在很多文艺作品当中，都会出现一个独居在海边的老船长。作为文艺作品，这样的人物形象往往带有浪漫主义色彩，比如有名的《碧海蓝天》、《海上钢琴家》等。但在现实中，这却体现了长期海上生活对一个人心理健康的严重影响。
通信不畅致船员心理问题严重
远洋船舶上的生活是艰苦而又枯燥的。海员在整个职业生涯中平均每年有7～8个月在大海上漂泊，家人团聚时间不到5个月。海员们整日与嘈杂的机械、波涛汹涌的大海打交道，长时间必然积累起严重的心理垃圾。如果是在陆地上，心理垃圾可以通过社交活动或者休闲娱乐来排解。但在海上，这却是件很难做到的事情。尤其作为重视家庭的中国人来说，长期隔绝带来的心理阴影，要比欧美海员严重得多。
如今的远洋船舶虽有一些安装了卫星通信终端，能够开通电话、数据、互联网等业务。但使用费不是普通海员能承受得起的。多数情况下，只有船长房间的电脑才有权连接互联网。在春节等重要传统节日，船东会优惠开通海事电话给海员与家人联系，在其他时间里，海员是不允许用海事电话私聊的。即使得到上网机会，海员一般只能收发电子邮件，不能浏览网页，也不能使用qq和微信等常用社交软件。所以，海员在船舶靠港后，就会立刻寻找便宜的公用电话或者购买当地的电话卡，与家人聊聊天，来一通情感发泄。
连锁反应：船员问题影响航运业发展
上述问题不仅仅困扰海员自身，对船东和企业也有严重的负面影响。与家人、朋友联系不畅，会导致海员严重脱离社会，孤独感强烈，影响感知能力与思维速度，使情绪低沉、消极悲观，进而导致船上人际关系的不协调。这不但会严重影响船舶运营效率，在某些极端情况下甚至会引发恶性刑事案件。这在以往的航运和远洋渔业中是有先例的。
特别是当今多数海员来自农村，往往被人们看作是“海上农民工”，社会认可度不高。许多人宁可在岸上找一份相对低薪的工作，也不愿意出海。
上述问题不但影响在航海员队伍的工作效率和企业运行，也导致了后续人力资源匮乏。迫使航运企业降低用人标准。这进一步恶化了企业的运行和航运安全，也影响整个航运业的健康发展。
有关研究人员在深入研究和分析了海员心理健康问题之后，提出多项针对性措施。其中特别提出，航运企业应当投入更多的资金改善船舶通信设备，使所有海员能够用自己的终端连接到互联网，每天都与家人、朋友聊天，让他们觉得亲人就在身边，以分散和缓解身体的劳累及单调生活所带来的疲劳感和心理紧张感。研究人员还提出，应当为海员制订个人学习计划，提升专业能力或开发业余爱好，使海员有成就感，并以此引导他们的心理状态向积极的方向发展。
卫星宽带服务航运新模式：让船员远离孤独
心理研究人员或许并不熟悉船舶通信的采购和运行。但航运界都知道，远洋船舶只能依靠卫星来实现对岸通信。传统上，船岸通信只能靠海事卫星。船用海事卫星终端的价格在十万美元级别，电话费用一分钟8美元，数据费用更是地面网络的百倍以上。在航运业不景气的今天，船东都在努力控制成本。海事卫星的使用费会让绝大多数船东望而却步。
船载“动中通”的终端采购价和流量费用要低得多，但终端价格也在数万元、数十万元人民币级别，买还是不买，船东们是要掂量掂量的。最麻烦的问题或许不是终端价格，而是传统“动中通”的业务模式不适合船舶。理论上说，传统卫星通信的用户自己建立卫星专网，按年租用一定的通信带宽，无论用还是不用都要付费。这并不适合经济压力沉重的航运业。
在互联网 时代，大家都期待这种局面能够得到改变，都呼吁新的“动中通”革命性的商业模式及服务模式能够出现。“我们期待，无论是安装还是使用费，都能够有大幅的下降，让海上卫星宽带服务真正走向消费级。”船东们普遍表示。
据相关人士介绍：“通过这种新的业务，海员们可以在远航中收看新闻联播、电视肥皂剧，还可以轻松上网，使用微信、qq等现代社交软件与家人及朋友联系，不会产生脱离社会的感觉。而船东还可以通过这种卫星宽带服务轻松实现对船舶的监控，并随时召开视频、电话会议。甚至船东可以像在陆上使用各种便捷的互联网app那样，轻松享受船舶的维修、保养、补给等综合服务。”
据了解，“首届海上卫星宽带服务航运产业研讨会”将于12月1日在上海新国际博览中心举办。关于新的业务模式及其细节，成为我们共同的期待。
通信不畅致船员心理问题严重
远洋船舶上的生活是艰苦而又枯燥的。海员在整个职业生涯中平均每年有7～8个月在大海上漂泊，家人团聚时间不到5个月。海员们整日与嘈杂的机械、波涛汹涌的大海打交道，长时间必然积累起严重的心理垃圾。如果是在陆地上，心理垃圾可以通过社交活动或者休闲娱乐来排解。但在海上，这却是件很难做到的事情。尤其作为重视家庭的中国人来说，长期隔绝带来的心理阴影，要比欧美海员严重得多。
如今的远洋船舶虽有一些安装了卫星通信终端，能够开通电话、数据、互联网等业务。但使用费不是普通海员能承受得起的。多数情况下，只有船长房间的电脑才有权连接互联网。在春节等重要传统节日，船东会优惠开通海事电话给海员与家人联系，在其他时间里，海员是不允许用海事电话私聊的。即使得到上网机会，海员一般只能收发电子邮件，不能浏览网页，也不能使用qq和微信等常用社交软件。所以，海员在船舶靠港后，就会立刻寻找便宜的公用电话或者购买当地的电话卡，与家人聊聊天，来一通情感发泄。
连锁反应：船员问题影响航运业发展
上述问题不仅仅困扰海员自身，对船东和企业也有严重的负面影响。与家人、朋友联系不畅，会导致海员严重脱离社会，孤独感强烈，影响感知能力与思维速度，使情绪低沉、消极悲观，进而导致船上人际关系的不协调。这不但会严重影响船舶运营效率，在某些极端情况下甚至会引发恶性刑事案件。这在以往的航运和远洋渔业中是有先例的。
特别是当今多数海员来自农村，往往被人们看作是“海上农民工”，社会认可度不高。许多人宁可在岸上找一份相对低薪的工作，也不愿意出海。
上述问题不但影响在航海员队伍的工作效率和企业运行，也导致了后续人力资源匮乏。迫使航运企业降低用人标准。这进一步恶化了企业的运行和航运安全，也影响整个航运业的健康发展。
有关研究人员在深入研究和分析了海员心理健康问题之后，提出多项针对性措施。其中特别提出，航运企业应当投入更多的资金改善船舶通信设备，使所有海员能够用自己的终端连接到互联网，每天都与家人、朋友聊天，让他们觉得亲人就在身边，以分散和缓解身体的劳累及单调生活所带来的疲劳感和心理紧张感。研究人员还提出，应当为海员制订个人学习计划，提升专业能力或开发业余爱好，使海员有成就感，并以此引导他们的心理状态向积极的方向发展。
卫星宽带服务航运新模式：让船员远离孤独
心理研究人员或许并不熟悉船舶通信的采购和运行。但航运界都知道，远洋船舶只能依靠卫星来实现对岸通信。传统上，船岸通信只能靠海事卫星。船用海事卫星终端的价格在十万美元级别，电话费用一分钟8美元，数据费用更是地面网络的百倍以上。在航运业不景气的今天，船东都在努力控制成本。海事卫星的使用费会让绝大多数船东望而却步。
船载“动中通”的终端采购价和流量费用要低得多，但终端价格也在数万元、数十万元人民币级别，买还是不买，船东们是要掂量掂量的。最麻烦的问题或许不是终端价格，而是传统“动中通”的业务模式不适合船舶。理论上说，传统卫星通信的用户自己建立卫星专网，按年租用一定的通信带宽，无论用还是不用都要付费。这并不适合经济压力沉重的航运业。
在互联网 时代，大家都期待这种局面能够得到改变，都呼吁新的“动中通”革命性的商业模式及服务模式能够出现。“我们期待，无论是安装还是使用费，都能够有大幅的下降，让海上卫星宽带服务真正走向消费级。”船东们普遍表示。
据相关人士介绍：“通过这种新的业务，海员们可以在远航中收看新闻联播、电视肥皂剧，还可以轻松上网，使用微信、qq等现代社交软件与家人及朋友联系，不会产生脱离社会的感觉。而船东还可以通过这种卫星宽带服务轻松实现对船舶的监控，并随时召开视频、电话会议。甚至船东可以像在陆上使用各种便捷的互联网app那样，轻松享受船舶的维修、保养、补给等综合服务。”
据了解，“首届海上卫星宽带服务航运产业研讨会”将于12月1日在上海新国际博览中心举办。关于新的业务模式及其细节，成为我们共同的期待。
